隨著能源需求的日益增大，越來(lái)越多的海上油氣資源成為勘探開(kāi)發(fā)的熱點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球發(fā)現(xiàn)的油氣儲(chǔ)量中，有2/3來(lái)自深海。海底管線在輸送原油(氣)過(guò)程中不但要承受海洋環(huán)境中的低溫、靜壓力、洋流沖刷等惡劣條件，還要保證原油(氣)不能在運(yùn)行或停輸過(guò)程中形成水合物阻塞管道，導(dǎo)致生產(chǎn)事故。
因此，必須對(duì)輸送原油(氣)的管道進(jìn)行有效保溫，以保證管道安全運(yùn)行。國(guó)內(nèi)外海底管道常用的管中管保溫結(jié)枃、單壁管保溫結(jié)枃、集朿管保溫結(jié)構(gòu)及其特點(diǎn)。
管中管保溫結(jié)構(gòu)
“管中管”保溫結(jié)構(gòu)在國(guó)內(nèi)外都有廣泛的應(yīng)用，國(guó)外技術(shù)已可滿足3000m水深油氣資源的開(kāi)采使用要求。由于外護(hù)鋼管可以對(duì)保溫材料提供zui可靠的保護(hù)，所以對(duì)保溫材料要求不高，陸上常用的保溫材料，如巖棉、玻璃棉、聚氨酯泡沬塑料，酚醛泡沫塑料等，都可以使用。
目前以聚氨酯泡沫應(yīng)用的zui多。管中管保溫結(jié)枃能有效地減小內(nèi)管的熱變形，但鋼材耗量大，焊接費(fèi)用高，鋪管效率低，并需要對(duì)鋼套管進(jìn)行防腐處理及陰極保護(hù)，因而這種保溫結(jié)構(gòu)造價(jià)很高，通常應(yīng)用于管徑較小的海底保溫管道。
在幾種“管中管”保溫結(jié)枃中，聚氨酯泡沫管中管保溫結(jié)構(gòu)具有優(yōu)異的保溫性能，生產(chǎn)效率高，應(yīng)用廣泛。
聚氨酯泡沫管中管保溫結(jié)構(gòu)示意圖，列出了聚氨酯泡沫管中管保溫結(jié)構(gòu)部分性能與適用條件。有時(shí)為了進(jìn)一步降低投資成本，取消了塑料套管，聚氨酯泡沫層采用扣模發(fā)泡工藝預(yù)制成型。在油氣介質(zhì)對(duì)溫度比較敏感而單純保溫材料保溫又不能滿足要求時(shí)，管中管保溫結(jié)構(gòu)可以與電輔助伴熱結(jié)合，以滿足油氣輸送的溫度要求。
