高溫、高壓撞擊式混合工藝
聚脲技術(shù)采用高溫、高壓、對沖撞擊式混合工藝，制備的聚脲材料由于沒有類似橡膠硫化工藝中的高溫(150℃以上)后期熟化過程，因此，需要通過對噴涂設(shè)備的壓力和溫度設(shè)定，來控制材料的較終性能。
噴涂壓力
由于A, B料的反應(yīng)速度極快，因此，采用高溫、高壓、撞擊式混合是十分必要的。
在高壓噴涂機(jī)內(nèi)依靠的是化學(xué)反應(yīng)
聚脲材料致密、連續(xù)、無接縫，其干燥、固化過程中，完全依靠的是化學(xué)反應(yīng)，而不會像以往油漆、涂料的干燥過程中，需要向空氣中揮發(fā)有機(jī)溶劑或者水分。
因此就不會有針孔、氣泡、縮孔等缺陷產(chǎn)生，實際上也就杜絕了外界腐蝕介質(zhì)人侵的途徑，所以防腐性能十分突出。
同時，由于其優(yōu)異的柔韌性，完全能夠抵御晝夜、四季環(huán)境溫度變化帶來的熱脹冷縮，不會產(chǎn)生開裂和脫落現(xiàn)象，使得聚脲材料表現(xiàn)出十分優(yōu)異的耐化學(xué)介質(zhì)性能，在材料保護(hù)領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景。
耐空泡腐蝕性能
諸如水力發(fā)電機(jī)的渦輪、艦船螺旋槳等高速旋轉(zhuǎn)、推進(jìn)裝置，當(dāng)它運轉(zhuǎn)起來后，局部的氣體會產(chǎn)生“空化”現(xiàn)象。
那些被壓縮出來的氣泡，隨著高速旋轉(zhuǎn)的葉輪被甩出來，猶如堅硬的金屬顆粒擊打在葉輪上，形成比其它腐蝕情況更為嚴(yán)重的“空泡腐蝕”。
傳統(tǒng)的葉輪防護(hù)都采用環(huán)氧樹脂等剛性材料作為保護(hù)層，大量的氣泡長時間沖擊剛性材料，會造成蜂窩狀孔洞，并逐漸將保護(hù)層磨損掉，對葉輪的使用壽命造成極大危害。
因此，在選擇渦輪、螺旋槳等高速旋轉(zhuǎn)裝置表面的防護(hù)材料時，應(yīng)杜絕以往硬碰硬的做法。而改用“以柔克剛”的策略，利用柔性材料的粘彈性質(zhì)來耗散沖擊能量，是防止空泡腐蝕的有效措施。
